Die Studie beschaeftigt sich mit dem Entwurf von zusammenstossfesten Fahrzeugen fuer Personenschnellverkehrssysteme hoher Kapazitaet. Sie hat die Aufgabe, Konstruktionsrichtlinien aufzustellen, so dass im Fall einer schlimmen Kollision die Fahrgaeste nicht ernsthaft betroffen werden. Es wird festgestellt, dass im Fall einer Kollision mit einem festen, nichtnachgebenden Hindernis ein entsprechender Schutz der Fahrgaeste bei Anwendung der bestehenden Technologie erreicht werden kann, wenn die Aufprallgeschwindigkeit 48-64 km/h nicht uebersteigt. (Kohlruss)
Crashworthiness for high-capacity personal rapid transit vehicls. Final rept.
Kollisionsfestigkeit von Personenschnellverkehrsfahrzeugen hoher Kapazitaet. Schlussbericht
1974
127 Seiten
Report
English
Digital moving target indicator measurements program (Final rept.) (Final rept.)
Tema Archive | 1974
|Doubling Personal Rapid Transit Capacity with Ridesharing
British Library Conference Proceedings | 2005
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Transportation Research Record | 2005
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