Die Studie beschaeftigt sich mit dem Entwurf von zusammenstossfesten Fahrzeugen fuer Personenschnellverkehrssysteme hoher Kapazitaet. Sie hat die Aufgabe, Konstruktionsrichtlinien aufzustellen, so dass im Fall einer schlimmen Kollision die Fahrgaeste nicht ernsthaft betroffen werden. Es wird festgestellt, dass im Fall einer Kollision mit einem festen, nichtnachgebenden Hindernis ein entsprechender Schutz der Fahrgaeste bei Anwendung der bestehenden Technologie erreicht werden kann, wenn die Aufprallgeschwindigkeit 48-64 km/h nicht uebersteigt. (Kohlruss)


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    Title :

    Crashworthiness for high-capacity personal rapid transit vehicls. Final rept.


    Additional title:

    Kollisionsfestigkeit von Personenschnellverkehrsfahrzeugen hoher Kapazitaet. Schlussbericht


    Contributors:
    Garrard, W. (author) / Caudill, R. (author) / Rushfeldt, T. (author)


    Publication date :

    1974


    Size :

    127 Seiten


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Crashworthiness for High-Capacity Personal Rapid Transit Vehicles

    W. L. Garrard / R. J. Caudill / T. L. Rushfeldt | NTIS | 1974



    Doubling Personal Rapid Transit Capacity with Ridesharing

    Johnson, R. E. / National Research Council (U.S.) | British Library Conference Proceedings | 2005


    Doubling Personal Rapid Transit Capacity with Ridesharing

    Johnson, Robert E. | Transportation Research Record | 2005


    Doubling Personal Rapid Transit Capacity with Ridesharing

    Johnson, Robert | Transportation Research Record | 2005