Die Studie beschaeftigt sich mit dem Entwurf von zusammenstossfesten Fahrzeugen fuer Personenschnellverkehrssysteme hoher Kapazitaet. Sie hat die Aufgabe, Konstruktionsrichtlinien aufzustellen, so dass im Fall einer schlimmen Kollision die Fahrgaeste nicht ernsthaft betroffen werden. Es wird festgestellt, dass im Fall einer Kollision mit einem festen, nichtnachgebenden Hindernis ein entsprechender Schutz der Fahrgaeste bei Anwendung der bestehenden Technologie erreicht werden kann, wenn die Aufprallgeschwindigkeit 48-64 km/h nicht uebersteigt. (Kohlruss)


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    Titel :

    Crashworthiness for high-capacity personal rapid transit vehicls. Final rept.


    Weitere Titelangaben:

    Kollisionsfestigkeit von Personenschnellverkehrsfahrzeugen hoher Kapazitaet. Schlussbericht


    Beteiligte:
    Garrard, W. (Autor:in) / Caudill, R. (Autor:in) / Rushfeldt, T. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    127 Seiten


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Crashworthiness for High-Capacity Personal Rapid Transit Vehicles

    W. L. Garrard / R. J. Caudill / T. L. Rushfeldt | NTIS | 1974


    Final Rept

    L. B. CLARK | NTIS | 1952


    Final Rept

    D. S. MCCLURE | NTIS | 1955


    Final Rept

    O.K. RICE | NTIS | 1957


    Final Progress Rept

    G. F. ERSON | NTIS | 1953