Betrachtet werden folgende 3 grundsaetzlichen Moeglichkeiten der Erregung: 1.) ungleichelastisches Gleis; 2.) dynamische Ungleichmaessigkeit des harten Gleises; 3.) Ersatz des ungleichelastischen Gleises durch ein gleichelastisches Gleis mit Unebenheiten, wobei Form und Groesse uebereinstimmen mit dem Bewegungsverlauf des Radmittelpunktes bei statischer Verformung des Gleises. Angegeben werden jeweils die Gleichungen zur Schwingungsbeschreibung. Die Ergebnisse, die nicht angegeben sind, werden vergleichend diskutiert. Dabei zeigt sich, dass Kraft und Beschleunigung fuer die 3 Faelle verschieden sind. Die Differenz haengt im wesentlichen ab vom zaehen Widerstandskoeffizient der Gleise. (TIB/OSTA)
Zur Frage ueber die Bewegung eines Wagens ueber ein ungleichelastisches Gleis
Titel russisch
1974
7 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
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