Die 42 britischen Werften haben in einigen Bereichen einen sehr zurfriedenstellenden Auftragsbestand, so bei den Rohoeltankern und kleineren Frachtschiffen wie z.B. den Modifikationen der Liberty-Schiffe. Nur Harland and Wolff investierten in neue grosse Trockendocks fuer Supertanker, in Krane und Ausruestungen. Nur wenige Werften koennen Schiffe in der Groesse von 500000 t bauen. Die Konkurrenz aus Japan und den USA ist bei Grossschiffen kaum zu schlagen. Auch die Mithilfe der britischen Regierung bei der Finanzierung von Grossbauten aendert daran nichts. England hat nur 4-5 % des Weltmarktanteils im Schiffbau. Das liegt u.a. an der weltweiten Ueberkapazitaet von 50 % an Werften. Der Profit liegt nicht bei den Supertankern, deren Tage gezaehlt scheinen, sondern bei hochwertigen Spezialschiffen, die sich fuer eine Massenfertigung eignen. (Buehn)


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    Title :

    Smaller ships will keep yards afloat


    Additional title:

    Schiffbau in england


    Contributors:
    McLain, L. (author)

    Published in:

    The Engineer, London ; 242 , 6258 ; 46-49


    Publication date :

    1976


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English