Neben dem flaechenerschliessenden, individuellen Verkehrssystem mit Kleinkabinen wurden auch Systeme mit Grosskabinen oder Kabinenzuegen entwickelt. Zielsetzungen und Forderungen an das System werden angegeben. Zur Realisierung des Leichtbaues werden soweit wie moeglich Aluminiumlegierungen eingesetzt, wobei neben den technischen Eigenschaften auch Sicherheit und Konstruktion beruecksichtigt werden muessen. Zur Rahmenkonstruktion dient der Legierungstyp AlZnMg1F36 in geschweisster und geklebter Ausfuehrung. Die geraeuscharmen Radfahrwerke mit Vollgummibandagen und Felgen bestehen aus G-AlSi8Cu3. Der asynchrone Linearmotor in Doppelkammerausfuehrung enthaelt stranggepresste Sekundaerleiter aus AlMgSi0,5, als Stromschienenmaterial E-AlMgSi0,5F22 und fuer Traegerblenden ein Aluminiumprofil. (Jensen)
Aluminium als Werkstoff bei der Entwicklung und Erprobung des Nahverkehrssystems "Kabinentaxi"
Aluminium ; 51 , 10 ; 652-654
1975
3 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Vollautomatischer Betrieb des Nahverkehrssystems Cabinentaxi
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