Betrachtet wird ein Personenwagen als mechanisches System mit 11 Freiheitsgraden. Als Optimierungskriterium wird die Dispersion D der Wechselwirkungskraefte zwischen Rad und Schiene benutzt; als Stoergroesse gilt eine zufaellige Unebenheit mit einer Spektraldichte der zweiten Ableitung S = 1. Die Berechnung wird mit Hilfe der EDV durchgefuehrt. Als Ergebnis sind Dispersion und Kriterium der Ganggleichmaessigkeit in Abhaengigkeit der Steifigkeiten der Zentralaufhaengung und der Achslageraufhaengungen fuer verschiedene statische Durchbiegungen graphisch dargestellt, ebenso in Abhaengigkeit des Reibungsfaktors der Daempfer der Zentralaufhaengung. Mit Hilfe der Diagramme kann die optimale Federaufhaengung bestimmt werden bei D = const. (TIB/OSTA)


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    Title :

    Auswahl des zweckmaessigen Verhaeltnisses der Steifigkeiten einer zweistufigen Federaufhaengung mit Hilfe der EDV


    Additional title:

    Titel russisch


    Contributors:


    Publication date :

    1973


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian