Berichtet wird ueber Untersuchungen an den Elektrolokomotiven WL-8 und WL-10 auf Passstrecken mit Radius 160 m und Steigung 28,3 Promille. Beruecksichtigt werden Zug- und Bremsbetrieb (Speicherbremsung) in den ersten zwei Gaengen. Die gemessenen Querkraefte sind graphisch dargestellt. Die Analyse zeigt, dass der Einfluss der Bremsspeicherkraft auf die Querkraft nur unbedeutend ist (im Bereich 20-50 t maximale Aenderung 10 %). Bei Aufwaertsfahrt sind die Querkraefte etwa 12 % geringer als bei Abwaertsfahrt. Die Ergebnisse der WL-8 sind im Durchschnitt 10-13 % schlechter gegenueber denen der WL-10. Das sollte beim Einsatz auf Passstrecken beruecksichtigt werden. (TIB)
Ergebnisse der experimentellen Untersuchung der horizontalen Querkraft bei der Wechselwirkung zwischen dem Gleis und dem rollenden Material auf Passstrecken
Titel russisch
trudy dnepropetr. inst. inz. zel. transp. ; 138 ; 16-23
1972
8 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
Russian
Wechselwirkung zwischen Lokomotive und Gleis in Kurven mit geringen Radien
Tema Archive | 1974
|Gleismodellierung, Wechselwirkung von Fahrzeug und Gleis und Schotterbeanspruchung
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