Die Leistungsfaehigkeit von Eisenbahnsystemen haengt grundsaetzlich von der Bremsfaehigkeit bei Talfahrt ab. Ein Hoechstgrad an Betriebssicherheit kann durch eine Kombination von Backen- und Scheibenbremsen erzielt werden. Durch Zuschaltung einer Scheibenbremse konnte die sichere Geschwindigkeit bei Talfahrt um 30 km/h erhoeht werden. Die Bremspferdestaerke wird dabei gleichmaessig zwischen den beiden Reibungsbremssystemen aufgeteilt. Durch Verteilung der Bremslast wird auch die Erwaermung der Laufflaeche vermindert. Selbst bei kontinuierlicher Bremsung ueber eine Zeitspanne von 60 min ueberstieg die Laufflaechentemperatur nicht 110 Grad C. (de Posamentier)


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    Title :

    Combination friction braking systems for freight cars


    Additional title:

    Kombiniertes Reibungsbremssystem fuer Gueterwagen


    Contributors:
    Blaine, D. (author) / Cabble, G. (author) / Grejda, F. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1975


    Size :

    16 Seiten, 30 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Higher braking power for freight cars

    Blackall, Robert H. | Engineering Index Backfile | 1904


    Automatic braking equipment for freight cars

    Vinot | Engineering Index Backfile | 1939


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    Vinot | Engineering Index Backfile | 1939


    An improvement of braking systems in freight cars

    Glusko, M.I. / Efimov, V.P. / Baskirov, K.V. | Tema Archive | 2000


    Increased braking power for freight cars

    Kelly, John P. | Engineering Index Backfile | 1911