Die Leistungsfaehigkeit von Eisenbahnsystemen haengt grundsaetzlich von der Bremsfaehigkeit bei Talfahrt ab. Ein Hoechstgrad an Betriebssicherheit kann durch eine Kombination von Backen- und Scheibenbremsen erzielt werden. Durch Zuschaltung einer Scheibenbremse konnte die sichere Geschwindigkeit bei Talfahrt um 30 km/h erhoeht werden. Die Bremspferdestaerke wird dabei gleichmaessig zwischen den beiden Reibungsbremssystemen aufgeteilt. Durch Verteilung der Bremslast wird auch die Erwaermung der Laufflaeche vermindert. Selbst bei kontinuierlicher Bremsung ueber eine Zeitspanne von 60 min ueberstieg die Laufflaechentemperatur nicht 110 Grad C. (de Posamentier)


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    Titel :

    Combination friction braking systems for freight cars


    Weitere Titelangaben:

    Kombiniertes Reibungsbremssystem fuer Gueterwagen


    Beteiligte:
    Blaine, D. (Autor:in) / Cabble, G. (Autor:in) / Grejda, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 30 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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