Allgemein galt, dass Triebwerkspumpen waehrend der Schubumlenkung eine Folge von Temperaturverzerrung durch wiederangesaugte Abgase ist. Neueste Untersuchungen ergaben, dass Verdichter auf momentane Eintrittsverformungen von der Dauer von etwa einer Triebwerksumdrehung reagieren. Es werden Ergebnisse von Versuchen an einem Triebwerk mit hohem Bypass waehrend der Schubumlenkung vorgelegt; durch Benutzung hochempfindlicher Temperatur- und Druckmesseinrichtungen konnte festgestellt werden, dass durch induzierte Bodenwirbel bedingte momentane Verformungen Triebwerkspumpen hervorriefen. (Willmitzer)
Ground vortex limit to engine/reverser operation
Bodenwirbel - ihre Auswirkung auf das Triebwerk und den Einsatz der Schubumkehrvorrichtung
ASME-Papers ; 1-6
1975
6 Seiten, 22 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
English
Aircraft engine thrust reverser
Emerald Group Publishing | 1998
Optimization of Blockerless Engine Thrust Reverser
Online Contents | 2016
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