Es werden Methoden entwickelt, um die dynamische Leistung von Fahrzeugen zu bestimmen, welche in Wechselwirkung zu ein- und mehrfeldrigen sowie durchlaufenden Hochbahnkonstruktionen stehen. Betriebszustaende, in welchen mehrfeldrige Resonanzkopplungen auftreten, werden aufgezeigt und die resultierenden Resonanzamplituden berechnet. Beispiele fuer den Entwurf von Fuehrungsbalken bei schienengebundenen und schwebenden Fahrzeugen werden beschrieben, um den Einfluss der Spannweitengestaltung, der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Aufhaengungseigenschaften auf den Entwurfd esF uehrungsbalkens fuer Einschienenbahnsysteme aufzuzeigen. (Wassmann)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Multiple and continuous span elevated guideway-vehicle dynamic performance


    Additional title:

    Die dynamische Leistung von Hochbahn-Einschienenfahrzeugen mit mehrfachen und durchlaufenden Stuetzweiten


    Contributors:
    Smith, C. (author) / Gilchrist, A. (author) / Wormley, D. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    11 Seiten, 10 Bilder, 5 Tabellen, 29 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Dynamic Interactions Between Maglev Vehicle and Elevated Guideway

    Tamai, Edilson H. / Sotelo, José | SAE Technical Papers | 1995


    Dynamic Interactions Between Maglev Vehicle and Elevated Guideway

    Tamai, E. H. / Sotelo, J. / SAE | British Library Conference Proceedings | 1995


    Train Elevated Guideway Interactions

    A. Kaplan / N. Lipner / F. B. Roberts et al. | NTIS | 1970



    Guideway - Vehicle Cost Reduction. Part I: Guideway - Vehicle Performance and Costs

    D. L. Klinger / N. K. Cooperrider / J. K. Hedrick et al. | NTIS | 1976