Die Bedeutung, den Kraftstoffverbrauch auf ein Minimum zu reduzieren, hat die Untersuchung des Klopfens erforderlich gemacht, das die Leistung durch einen hohen Verbrennungsgrad in den heute ueblichen fremdgezuendeten Motoren drastisch begrenzt. In der vorliegenden Arbeit wurden vier Gesichtspunkte dieses Phaenomens untersucht: 1. Klopfstaerke im Normalbetrieb bei europaeischen Fahrzeugen, 2. Klopfstaerken, die in Dauerversuchen keinen Maschinenschaden verursachen, 3. Faktoren, die das Klopfverhalten eines Kraftstoffs beeinflussen, 4. die Bedeutung der Klopfeigenschaften eines Benzins, ermittelt durch Forschung und Versuche im Motor. (Jacobsen)


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    Title :

    High speed knock in S.I. engines


    Additional title:

    Klopfen in fremdgezuendeten Kolbenmotoren bei hoher Drehzahl


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    26 Seiten, 17 Bilder, 16 Tabellen, 20 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    High Speed Knock in S.I. Engines

    Automotive engineering | 1974


    High Speed Knock in S.I. Engines

    Tontodonati, A. / Calvi, F. / Spallanzani, G. et al. | SAE Technical Papers | 1974


    Knock-Limit Measurement in High-Speed S.I. Engines

    Ferraro,C.V. / Marzano,M. / Nuccio,P. et al. | Automotive engineering | 1985


    Knock-Limit Measurement in High-Speed S. l. Engines

    Ferraro, Carlo V. / Marzano, Mario / Nuccio, Patrizio | SAE Technical Papers | 1985


    Optical Diagnostics for Knock in Compression-Ignition Engines via High-Speed Imaging

    Zhao, Ming / Kaiser, Sebastian | SAE Technical Papers | 2018