Die Bedeutung, den Kraftstoffverbrauch auf ein Minimum zu reduzieren, hat die Untersuchung des Klopfens erforderlich gemacht, das die Leistung durch einen hohen Verbrennungsgrad in den heute ueblichen fremdgezuendeten Motoren drastisch begrenzt. In der vorliegenden Arbeit wurden vier Gesichtspunkte dieses Phaenomens untersucht: 1. Klopfstaerke im Normalbetrieb bei europaeischen Fahrzeugen, 2. Klopfstaerken, die in Dauerversuchen keinen Maschinenschaden verursachen, 3. Faktoren, die das Klopfverhalten eines Kraftstoffs beeinflussen, 4. die Bedeutung der Klopfeigenschaften eines Benzins, ermittelt durch Forschung und Versuche im Motor. (Jacobsen)


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    Titel :

    High speed knock in S.I. engines


    Weitere Titelangaben:

    Klopfen in fremdgezuendeten Kolbenmotoren bei hoher Drehzahl


    Beteiligte:
    Arrigoni, V. (Autor:in) / Cornetti, G. (Autor:in) / Spallanzani, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    26 Seiten, 17 Bilder, 16 Tabellen, 20 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    High Speed Knock in S.I. Engines

    Tontodonati, A. / Calvi, F. / Spallanzani, G. et al. | SAE Technical Papers | 1974


    Knock-Limit Measurement in High-Speed S.I. Engines

    Ferraro,C.V. / Marzano,M. / Nuccio,P. et al. | Kraftfahrwesen | 1985


    Knock-Limit Measurement in High-Speed S. l. Engines

    Ferraro, Carlo V. / Marzano, Mario / Nuccio, Patrizio | SAE Technical Papers | 1985


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