Erprobung durch die Bundesbahn seit 1968. Serienmaessige Einfuehrung, besonders fuer Nahverkehrsfahrzeuge. Z.B. betraegt bei der Hamburger Hochbahn AG die Gewichtsverminderung nach der Umstellung von Stahl- auf Aluminiumgehaeuse mehr als 30 kg/Achslager. Wegen einer guenstigen Form wurden umfangreiche Versuche (Dehnungsmessstreifen) durchgefuehrt. Fuer den normalen Geschwindigkeitsbereich haben sich diese Erzeugnisse bewaehrt. Fuer hoehere Geschwindigkeiten (200 km/hr und mehr) laufen die Versuche noch. Problem u.a. die staendige Ueberwachung der Temperatur wegen der Betriebssicherheit. Solche Ueberwachungssysteme werden von BBC und FAG entwickelt. (Halbig)
Rollenachslager mit Leichtmetallgehaeusen
Nahverkehrspraxis ; 18 , 1
1970
2 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Vereinheitlichung der Rollenachslager
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Rollenachslager für Leichtbaufahrzeuge
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