Sowohl die Energiekrise als auch das Gesetz ueber Laermentwicklung erfordern regelbare Luefterantriebe fuer schwere Lastkraftwagen. Die Arbeit bewertet die Verringerung an benoetigter Leistung wie an Lueftergeraeusch bei 2 heute ueblichen Luefterantriebsarten: Die druckluftbetaetigte Klauenkupplung und die regelbare Fluessigkeitskupplung. Zusaetzlich werden die Betriebsbedingungen, die Lebensdauer und einige Anwendungsmoeglichkeiten eroertert. (Behrens)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Comparison of modulated (viscous) versus on-off fan clutches


    Additional title:

    Vergleich von regelbaren und ausschaltbaren Luefterantrieben


    Contributors:
    Blair, E. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Comparison of Modulated (Viscous) versus On-Off Fan Clutches

    Blair, Everett G. | SAE Technical Papers | 1974


    Viscous fan clutches

    Eaton,Fluid Power Div.,US | Automotive engineering | 1977


    AUTOMOBILE CLUTCHES

    Herst, W. F. | SAE Technical Papers | 1915


    Interaction Between ATFs and Friction Material for Modulated Torque Converter Clutches

    Melotik, Donald J. / Guan, Jay J. / Willermet, Pierre A. et al. | SAE Technical Papers | 1998


    Interaction Between ATFs and Friction Material for Modulated Torque Converter Clutches

    Guan, J. J. / Willermet, P. A. / Carter, R. O. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998