Sowohl die Energiekrise als auch das Gesetz ueber Laermentwicklung erfordern regelbare Luefterantriebe fuer schwere Lastkraftwagen. Die Arbeit bewertet die Verringerung an benoetigter Leistung wie an Lueftergeraeusch bei 2 heute ueblichen Luefterantriebsarten: Die druckluftbetaetigte Klauenkupplung und die regelbare Fluessigkeitskupplung. Zusaetzlich werden die Betriebsbedingungen, die Lebensdauer und einige Anwendungsmoeglichkeiten eroertert. (Behrens)
Comparison of modulated (viscous) versus on-off fan clutches
Vergleich von regelbaren und ausschaltbaren Luefterantrieben
SAE-Papers ; 1-4
1974
4 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
English
Comparison of Modulated (Viscous) versus On-Off Fan Clutches
SAE Technical Papers | 1974
|Automotive engineering | 1977
|SAE Technical Papers | 1915
|Interaction Between ATFs and Friction Material for Modulated Torque Converter Clutches
SAE Technical Papers | 1998
|Interaction Between ATFs and Friction Material for Modulated Torque Converter Clutches
British Library Conference Proceedings | 1998
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