Sowohl die Energiekrise als auch das Gesetz ueber Laermentwicklung erfordern regelbare Luefterantriebe fuer schwere Lastkraftwagen. Die Arbeit bewertet die Verringerung an benoetigter Leistung wie an Lueftergeraeusch bei 2 heute ueblichen Luefterantriebsarten: Die druckluftbetaetigte Klauenkupplung und die regelbare Fluessigkeitskupplung. Zusaetzlich werden die Betriebsbedingungen, die Lebensdauer und einige Anwendungsmoeglichkeiten eroertert. (Behrens)


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    Titel :

    Comparison of modulated (viscous) versus on-off fan clutches


    Weitere Titelangaben:

    Vergleich von regelbaren und ausschaltbaren Luefterantrieben


    Beteiligte:
    Blair, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Comparison of Modulated (Viscous) versus On-Off Fan Clutches

    Blair, Everett G. | SAE Technical Papers | 1974


    Viscous fan clutches

    Eaton,Fluid Power Div.,US | Kraftfahrwesen | 1977


    AUTOMOBILE CLUTCHES

    Herst, W. F. | SAE Technical Papers | 1915


    Interaction Between ATFs and Friction Material for Modulated Torque Converter Clutches

    Melotik, Donald J. / Guan, Jay J. / Willermet, Pierre A. et al. | SAE Technical Papers | 1998


    Interaction Between ATFs and Friction Material for Modulated Torque Converter Clutches

    Guan, J. J. / Willermet, P. A. / Carter, R. O. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998