Die schalltechnischen Eigenschaften eines hybriden Antriebs-Abhebesystems wurden mittels eines Modells untersucht. Der Luftstrom wurde dabei auf die vorderen und hinteren Fluegelklappen gelenkt. Zur Erprobung des Schallpegels wurden drei Duesenformen herangezogen, wobei Druckverhaeltnisse zwischen 1,2 und 1,5 der Skala beim Start und Landen festgestellt wurden. Der Einfluss der Fluegelklappenstellung auf den Geraeuschpegel ist ausserordentlich und kann durch verhaeltnismaessig geringfuegige Aenderungen in der Auslegung und Winkelstellung vermindert werden. (de Posamentier)


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    Title :

    Acoustic investigation of a hybrid propulsive lift system


    Additional title:

    Schalltechnische Untersuchung bei einem hybriden Antriebs-Abhebesystem


    Contributors:
    Searle, N. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    12 Seiten, 15 Bilder, 6 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Propulsion Integration for a Hybrid Propulsive-Lift System

    Sweet, H. S. / Renshaw, J. H. / Bowden, M. K. | SAE Technical Papers | 1974


    Propulsion integration for a hybrid propulsive-lift system

    Bowden, M. K. / Renshaw, J. H. / Sweet, H. S. | NTRS | 1974


    Propulsive lift noise

    Fink, Martin R. | NTRS | 1991


    Augment or Wing Propulsive-Lift Concept Acoustic Characteristics

    Michael D. Falarski / John F. Wilby / Thomas N. Aiken | AIAA | 1976


    Quiet propulsive lift for commuter airlines

    Wilcox, D. E. / Cochrane, J. A. | NTRS | 1979