Betrachtet werden 3 moegliche dynamische Modelle des Radsatzes: 1. Starre Verbindung mit dem Drehgestell in Laengsrichtung und mit dem Antrieb; 2. Starre Verbindung mit dem Drehgestell und elastische mit dem Antrieb; 3. Beide Verbindungen elastisch. Ausgehend von den Gleichungen zur Beschreibung der Systeme werden mit Hilfe der Lyapunov-Methode Stabilitaetsuntersuchungen durchgefuehrt. Die Ergebnisse zeigen, dass sich der stationaere Betrieb entsprechend der Abhaengigkeit k(u) unabhaengig von den elastischen Verbindungen stabilisiert (k + Verhaeltnis des Momentanwertes zur potentiellen Groesse des Haftreibungsbeiwertes, u = Schleudergeschwindigkeit des Rades relativ zur Schiene). Die Schleudergeschwindigkeit wird durch die elastischen Verbindungen nicht veraendert, jedoch verringert sich der Stabilitaetsbereich. (TIB/OSTA)
Untersuchung der Stabilitaet der stationaeren Fahrverhaeltnisse einer Lokomotive
Titel russisch
1973
13 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
Russian
DREHGESTELL , RADSATZ , AUFHAENGUNG , DYNAMIK , MODELL , STABILITAET , HAFTREIBUNG , ANTRIEB
Stabilitaet von stationaeren Meeresplattformen bei lokaler Bodenauswaschung
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