Schienenverunreinigungen von Haupt- und Nebenstrecken werden gesammelt und analysiert. Mittels einer Reibungsmessvorrichtung wird die Adhaesion unter verschiedenen Bedingungen gemessen. Bei Trockenheit beeinflusst die auf der Schiene vorhandene Oelmenge die Adhaesion entscheidend. Geringe Feuchtigkeitsmengen reduzieren die Adhaesion durch Bildung einer schmierenden Paste zusammen mit normalem Abrieb oder wirken als Grenzschmierstoff. Bei staerkerem Regen werden Oel und Abrieb weggewaschen bzw. von den Raedern weggedrueckt, so dass die Adhaesion steigt. Bei Trockenheit haben Verunreinigungen einen geringen Einfluss auf die Adhaesion. (Memmel, 13.12.74)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Wheel/rail adhesion: its relation to rail contamination on british railways


    Additional title:

    Die Adhaesion zwischen Rad und Schiene und ihre Abhaengigkeit von der Schienenverschmutzung auf britischen Strecken


    Contributors:
    Broster, M. (author) / Pritchard, C. (author) / Smith, D. (author)


    Publication date :

    1974


    Size :

    13 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 14 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Rail failures on British railways

    Dearden, J. | Engineering Index Backfile | 1965


    Rail failures on British railways

    Dearden, J. | Engineering Index Backfile | 1965


    Rail failures on British railways

    Dearden, J. | Engineering Index Backfile | 1957


    Wheel-rail adhesion

    Marta, H.A. / Mels, K.D. | Engineering Index Backfile | 1969