Fuer den Transport von Fertigbauteilen wird die Wahl zwischen Last- und Sattel-Zug eroertert. Fuer mehr als 8m langes Gut wird der Sattelzug mit durchgehender Ladeflaeche benutzt. Fuer Werk- und Nahverkehr werden Zugmaschinen mit 1 oder 2 Anhaengern bis 18 m Gesamtlaenge verwendet, da laufender Pendelverkehr der Zugmaschine zwischen Werk und Baustelle moeglich ist. Fuer Ladegut ueber 12 m werden Spezialfahrzeuge mit verstellbaren Rungen und Kipplager auf Kugeldrehkranz mit Nachlaeufer gleicher Bauart eingesetzt. Tieflade-Sattelanhaenger, allradgelenkte Tiefbettanhaenger, ausziehbare Plattform-Sattelanhaenger fuer Langgut werden besprochen sowie Spezialfahrzeuge fuer hohe Ladegueter, z.B. Satteltieflader mit Transportbock, oder fuer Fertigbauteile auf Paletten wie Innenlader, Seitenlader oder Kranmobile behandelt. (Haussmann, 19.12.74)
Strassenfahrzeuge zum Transport von Fertigteilen
Fördern und Heben ; 24 , 13 ; 1229-1234
1974
6 Seiten, 19 Bilder
Article (Journal)
German
Engineering Index Backfile | 1932
|Polymersysteme fuer Strassenfahrzeuge
Automotive engineering | 1985
|Energiespeicher fuer Strassenfahrzeuge
Automotive engineering | 1978
|Radarabstandswarnsystem fuer Strassenfahrzeuge
Tema Archive | 1977
|Straßenfahrzeuge für den Transport besonderer Ladungen
Tema Archive | 1991
|