Die Entwicklung von auf Schienen laufenden Luftkissenfahrzeugen und Magnetschienenbahnen in England besitzt noch einen technischen Vorsprung von fuenf Jahren. Ein neuer Bericht ueber diesen Problemkreis beweist die Wichtigkeit der Fortfuehrung dieser Forschungsarbeiten. Anstelle der frueheren Fa. Tracked Hovercraft Co. befassen sich nun die Firmen Hirst Forschungszentrum der GEC, Brush Electrical Machines und Linear Motors mit dem Magnetantrieb und mit Linearmotoren. Letztere werden z.B. bei Ford zum Antrieb der Fliessbaender eingesetzt. Brush entwickelt ein Testfahrzeug fuer den Intercity-Verkehr. Die Fa. Jaywant stellte ein viersitziges, eine Tonne schweres Fahrzeug vor, das 2 kW zum Schweben und 30 kW zum Vortrieb benoetigt. Es erreicht ca. 50 km/hr. Die Aktivitaeten Prof. Laithwaites werden geschildert. (Buehn, 15.10.74)
How Britain can stay five years ahead in tracked hovercraft
Linearmotor-Schienenfahrzeuge
The Engineer, London ; 239 , 6183 ; 48-50
1974
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Online Contents | 1995
|HDL tracked hovercraft project
Engineering Index Backfile | 1966
|Lessons from five years of hovercraft operations
AIAA | 1964
|Lessons from five years of hovercraft operations
Engineering Index Backfile | 1963
|LESSONS FROM FIVE YEARS OF HOVERCRAFT OPERATIONS
AIAA | 1963
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