Untersuchungen, die die Verbesserung des Schwingungskomforts auf gelaendegaengigen Fahrzeugen zum Ziel haben. Beurteilungskriterien zur Empfindlichkeit des Menschen gegenueber stochastischen Schwingungen. Ableitung der Formeln der zentralen Leistungsdichte der Unebenheiten der vorgegebener Fahrbahn. Bestimmung der maximalen Fahrgeschwindigkeit oder des Schwingungsverhaltens des Sitzes zu einem vorgegebenen Fahrzeug. Ermittlung des notwendigen Amplitudengangs des Sitzes fuer einen mittelgrossen Ackerschlepper, bei dem keine Beeintraechtigung der Leistung des Fahrers zu erwarten ist. Drei Methoden zur Regelung des durch einen Hydraulikkolben abgestuetzten Sitzes. Bessere Ergebnisse sind bei einer aktiven elektronischen Regelung zu erwarten. (Hochmann, 5.8.74)
Zur Bestimmung des erforderlichen Schwingungskomforts gelaendegaengiger Fahrzeuge und seine Verwirklichung durch aktive Federung
1973
149 Seiten, 64 Bilder, 2 Tabellen, 52 Quellen
Theses
German
Automotive engineering | 2000
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