Der Ottomotor entwickelte sich seit der Jahrhundertwende zum bevorzugten Kraftfahrzeugantrieb, aber die zunehmende Notwendigkeit der Kraftstoffeinsparung und die Bekaempfung der Luftverunreinigung zwingen die Automobilindustrie zur Ausschau nach besseren Antrieben. Untersuchung der Eignung der Gasturbine. Die Fahrzeuge mit Gasturbinenantrieb sind wegen der hohen Kosten ueber das Versuchsstadium nicht hinausgekommen. Die Rolle des Dieselmotors als Antrieb fuer schwere Fahrzeuge. Vor- und Nachteile der Elektrofahrzeuge mit Rankine-Kreislauf oder Batterieantrieb sowie Kraftstoffzellen. Hybridantriebe mit Elektromotor und Heissgasmotor oder Stirlingmotor und Elektromotor. (Thaler, 30.6.74)


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    Title :

    Why the piston engine lives on


    Additional title:

    Warum der Kolbenmotor als Kraftfahrzeugantrieb noch verwendet wird


    Contributors:
    Amann, C. (author)

    Published in:

    Machine Design ; 46 , 6 ; 18-28


    Publication date :

    1974


    Size :

    8 Seiten, 13 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Method for operating a piston engine, and piston engine

    KNABE HELMUT / WEIDELE HORST / TOTH ARON | European Patent Office | 2023

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    METHOD FOR OPERATING A PISTON ENGINE, AND PISTON ENGINE

    KNABE HELMUT / WEIDELE HORST / TOTH ARON | European Patent Office | 2021

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    VON SCHUTTENBACH ANDREAS / GRABHER KARL-HEINZ | European Patent Office | 2020

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    VON SCHUTTENBACH ANDREAS / GRABHER KARL-HEINZ | European Patent Office | 2019

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