Der Ottomotor entwickelte sich seit der Jahrhundertwende zum bevorzugten Kraftfahrzeugantrieb, aber die zunehmende Notwendigkeit der Kraftstoffeinsparung und die Bekaempfung der Luftverunreinigung zwingen die Automobilindustrie zur Ausschau nach besseren Antrieben. Untersuchung der Eignung der Gasturbine. Die Fahrzeuge mit Gasturbinenantrieb sind wegen der hohen Kosten ueber das Versuchsstadium nicht hinausgekommen. Die Rolle des Dieselmotors als Antrieb fuer schwere Fahrzeuge. Vor- und Nachteile der Elektrofahrzeuge mit Rankine-Kreislauf oder Batterieantrieb sowie Kraftstoffzellen. Hybridantriebe mit Elektromotor und Heissgasmotor oder Stirlingmotor und Elektromotor. (Thaler, 30.6.74)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Why the piston engine lives on


    Weitere Titelangaben:

    Warum der Kolbenmotor als Kraftfahrzeugantrieb noch verwendet wird


    Beteiligte:
    Amann, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Machine Design ; 46 , 6 ; 18-28


    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Method for operating a piston engine, and piston engine

    KNABE HELMUT / WEIDELE HORST / TOTH ARON | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    METHOD FOR OPERATING A PISTON ENGINE, AND PISTON ENGINE

    KNABE HELMUT / WEIDELE HORST / TOTH ARON | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Reciprocating piston engine

    VON SCHUTTENBACH ANDREAS / GRABHER KARL-HEINZ | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    RECIPROCATING PISTON ENGINE

    VON SCHUTTENBACH ANDREAS / GRABHER KARL-HEINZ | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff