Aufgrund von Wirtschaftlichkeitsvergleichen, die Kapitalkosten, Raumbedarf und Brennstoffkosten beinhalten, wurde festgestellt, dass in bestimmten Bereichen von Maschinenleistung und Propellerdrehzahl der mit einem Getriebe ausgeruestete mittelschnellaufende Dieselmotor der Dampfturbine und dem direkt gekuppelten Dieselmotor ueberlegen ist. (Stannowski, 1.5.74)


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    Title :

    Propeller efficiency and the medium-speed diesel


    Additional title:

    Propellerwirkungsgrad und mittelschnellaufende Schiffsdiesel


    Contributors:
    Hootsen, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    2 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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