Aufgrund von Wirtschaftlichkeitsvergleichen, die Kapitalkosten, Raumbedarf und Brennstoffkosten beinhalten, wurde festgestellt, dass in bestimmten Bereichen von Maschinenleistung und Propellerdrehzahl der mit einem Getriebe ausgeruestete mittelschnellaufende Dieselmotor der Dampfturbine und dem direkt gekuppelten Dieselmotor ueberlegen ist. (Stannowski, 1.5.74)


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    Titel :

    Propeller efficiency and the medium-speed diesel


    Weitere Titelangaben:

    Propellerwirkungsgrad und mittelschnellaufende Schiffsdiesel


    Beteiligte:
    Hootsen, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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