Es wird versucht, ein aus der Regelungstechnik bekanntes Verfahren zur Optimierung linearer Regelsysteme auf das System Mensch-Fahrzeug anzuwenden. Als Beispiel wird die Fahrsituation des Einlenkens aus der Geradeausfahrt in einen Kreis gewaehlt, wobei sich die Kruemmung der Sollfahrspur sprungfoermig aendern soll. (X, 6.2.74)


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    Title :

    Zur theoretischen Optimierung des Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen


    Contributors:
    Braess, H (author)

    Published in:

    Publication date :

    1972


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder, 9 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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