Es wird versucht, ein aus der Regelungstechnik bekanntes Verfahren zur Optimierung linearer Regelsysteme auf das System Mensch-Fahrzeug anzuwenden. Als Beispiel wird die Fahrsituation des Einlenkens aus der Geradeausfahrt in einen Kreis gewaehlt, wobei sich die Kruemmung der Sollfahrspur sprungfoermig aendern soll. (X, 6.2.74)


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    Titel :

    Zur theoretischen Optimierung des Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen


    Beteiligte:
    Braess, H (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1972


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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