Zur Modellierung von Fahrzeugen hat sich die Methode der Mehrkörpersysteme bewährt. Für die Berechnung wurde das Programmsystem NEWEUL entwickelt. Die Optimierung des Fahrverhaltens erfolgt durch die Variierung verschiedener Konstruktionsparameter. Bei der Bestimmung der Schwerpunktlage in Fahrzeuglängsrichtung zeigte sich, daß eine Achslastverteilung von 60:40 günstig ist. Die Variation der Pendelgelenkparameter Federsteifigkeit und Dämpfung wird näher beschrieben. Bei Trac-Konzept mit Rahmenbauweise kann auch der elastisch aufgehängte Motor als Tilgersystem in die Optimierung des Fahrverhaltens einbezogen werden. (Schulz)


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    Titel :

    Optimierung des Fahrverhaltens


    Weitere Titelangaben:

    Optimizing the tractor's driving behaviour


    Beteiligte:
    Langenbeck, B. (Autor:in) / Leister, G. (Autor:in) / Schiehlen, W. (Autor:in) / Kutzbach, H.D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Landtechnik ; 47 , 10 ; 485-487


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 8 Bilder, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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    Klein, Michael / Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen / fka Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen | TIBKAT | 2015



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    Hoffmann, Jürgen / Shaker Verlag / Technische Universität Braunschweig | TIBKAT | 2016


    Beitrag zur objektiven Optimierung des Fahrverhaltens eines Fahrzeuges.

    Chenchanna,P. / Jentzsch,H. / Wolff,H. et al. | Kraftfahrwesen | 1975