Im ersten Teil des Aufsatzes in der Oktoberausgabe wurden die Entwicklungstendenzen des Grundmusters, die weitere Entwicklung der MK1000 und Betriebserfahrungen dargelegt. Der vorliegende Teil behandelt die MK2000 mit um 2,21 m verlaengertem Rumpf, die bei gleichem Startgewicht von 65000 lb (29.445 t) bei verkuerzter Reichweite 79 anstelle von 65 Fluggaesten befoerdern kann. Die Muster MK5000 und 6000 besitzen eine um 1,5 m vergroesserte Spannweite, eine verstaerkte Version der Rolls Royce Spey MK555-15-Triebwerke und ein erhoehtes Fluggewicht; dabei hat die MK 5000 den kuerzeren Rumpf der MK 1000, die MK 6000 den laengeren der MK 2000. Die einzelnen Baugruppen das Betriebsverhalten, Laermcharakteristiken und Windkanalversuche werden beschrieben, weitere Entwicklungsmoeglichkeiten werden besprochen. (Evert, 28.12.73)
F28-development of the MK5000/6000-development of the family
F28-Entwicklung der MK5000/6000, die Entwicklung der Flugzeugfamilie
Aircraft Engineering ; 45 , 11 ; 22-31
1973
10 Seiten, 23 Bilder, 7 Tabellen
Article (Journal)
English
FLUGZEUG , VERBESSERUNG , VERSUCH , WINDKANAL
F 28-Development of the MK 5000/6000-operational experience
Tema Archive | 1973
F 28-Development of the MK 5000/6000-evolution philosophy
Tema Archive | 1973
F 28, Development of the MK 5000/6000: Further Development of the MK 1000
Tema Archive | 1973
Engineering Index Backfile | 1961
|Development of friction stir welded tailored blanks of 6000 series aluminium alloy
British Library Conference Proceedings | 2005
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