Die Kfz-Gasturbinen von British Leyland werden in den Prototyp APT (Advanced Passenger Train) der britischen Bahn eingebaut. Je fuenf Turbinen ohne Waermetauscher sind in den Triebwagen am Anfang und Ende des Zuges installiert. Sie geben guenstigstenfalls 260 bhp ab und verbrauchen mehr Kraftstoff als bei Einbau im Kfz. Allerdings zahlt die Bahn fuer ihren Treibstoff keine Abgaben an den Staat. (Buehn, 22.10.73)


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    Title :

    BL Gas Turbine in the Balance


    Additional title:

    BL-Gasturbine als Eisenbahnantrieb


    Published in:

    The Engineer, London ; 237 , 6122 ; 9


    Publication date :

    1973


    Size :

    1 Seite


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Gas turbine trials in the balance

    Mortimer, J. | Tema Archive | 1974


    Gas Turbine Aero Engine Rotor Balance and Vibration

    Hodgkinson, K.S. | Emerald Group Publishing | 1964


    A New Moment Balance Machine for Turbine Blade Measurement

    Boynton, R. / Wiener, K. / Society of Allied Weight Engineers | British Library Conference Proceedings | 1995