Die Kfz-Gasturbinen von British Leyland werden in den Prototyp APT (Advanced Passenger Train) der britischen Bahn eingebaut. Je fuenf Turbinen ohne Waermetauscher sind in den Triebwagen am Anfang und Ende des Zuges installiert. Sie geben guenstigstenfalls 260 bhp ab und verbrauchen mehr Kraftstoff als bei Einbau im Kfz. Allerdings zahlt die Bahn fuer ihren Treibstoff keine Abgaben an den Staat. (Buehn, 22.10.73)
BL Gas Turbine in the Balance
BL-Gasturbine als Eisenbahnantrieb
The Engineer, London ; 237 , 6122 ; 9
1973
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Gas turbine trials in the balance
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