Bei der Konstruktion der Concorde wurde die fuer den Ueberschallflug geeignetste Tragflaechenform, die Deltaform, modifiziert, da sie auch Langsamflugeigenschaften besitzen muss. Dafuer waren Tausende von Stunden Windkanalerprobung erforderlich. Die sich ergebenden Konstruktionsaenderungen und ihre Vorteile sind aufgezaehlt u.z. beim Rumpf (u.a. Verlaengerung, schwenkbarer Bug) und bei der Tragflaeche. Hier sind u.a. eine Pfeilwinkelaenderung der Fluegelenden (Verbesserung Flugstabilitaet), eine Verwoelbung der Fluegelenden und der Fluegelnase (Verbesserung Stroemungswiderstand) und eine Aenderung des Fluegelnasen-Profils beschrieben. Erst diese Windkanalversuche zusammen mit theoretischen Berechnungen haben die Konstruktion des Concorde-Prototyps ermoeglicht.Weitere Verbesserungen sind ohne Konzeptionsaenderung nicht moeglich. (Buehn, 30.6.1973)


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    Title :

    Optimising the shape


    Additional title:

    Optimierung der aerodynamischen Form der Concorde


    Contributors:
    Sartre, P. (author)

    Published in:

    Aircraft Engineering ; 45 , 4 ; 4-7


    Publication date :

    1973


    Size :

    4 Seiten, 12 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Optimising the shape

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