Die Komponenten moderner Schienenfahrzeuge sind sehr komplex geworden, um den Anforderungen an Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit genuegen zu koennen. Dem logischerweise darin enhaltenen Ziel der automatisierten Fehlerdiagnose ist man durch neue, digitale Informationstechnik deutlich naehergekommen. Die Moeglichkeiten zur Fehleranalyse steigen mit dem Grad hin zu dezentralen Verarbeitungsgeraeten, die ueber ein Bussystem mit einer Zentralen Fehlerspeichereinheit verbunden sind. Besondere Vorkommnisse werden dem Fahrer mit entsprechenden Handlungsanweisungen auf einem Diaplay dargestellt und zum Zwecke der Instandhaltungsdiagnose in nichtfluechtigen Schreib- und Lesespeichern abgelegt. Die Auswertung wird mit Hilfe von kleinen Anzeigegeraeten, Druckern, Schreibern oder Personal-Computern vorgenommen, so dass geschultes Personal schnell Fehlerursachen finden kann. Die Entwicklung wird schliesslich in der routinemaessigen, drahtlosen Zustandsabfrage mit Speicherung der Ergebnisse in eienr rein maschinell gefuehrten Datenbank muenden.
Diagnose bei Lokomotiven und Triebfahrzeugen im Fern- und Nahverkehr
Diagnostic for locomotives and trainsets for long-distance and short-distance traffic
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 111 , 5 ; 163-168
1987
6 Seiten, 15 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Energiekosten und Verwendung von Triebfahrzeugen im Nahverkehr
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