Vor einigen Jahren benoetigte man fuer die Steuerung des Zuendzeitpunktes und zur Bemessung der Kraftstoffmenge bei Benzineinspritzsystemen im Kraftfahrzeug jeweils ein eigenes Steuergeraet mit je einem Ein-Chip-Mikrocomputer. Mit den heute auf dem Markt erhaeltlichen Mikrocomputern ist es moeglich geworden, mehrere Funktionen der Motorsteuerung bzw. Regelung in einem Steuergeraet zusammenzufassen. Dadurch wird bei gesteigertem Funktionsumfang der Aufwand fuer ein solches Steuergeraet auf ein Minimum reduziert. Es werden keine Sensoren doppelt benoetigt, es sind nur eine Spannungsversorgung, ein Gehaeuse mit einer Platine und ein Mikrocomputer notwendig. Hier wird ein System vorgestellt, das neben der eigentlichen Zuendungssteuerung und der Einspritzung, eine Lambdaregelung, eine Klopfregelung und eine Leerlauffuellungsregelung enthaelt.
DIGIFANT - ein zukunftsweisendes Konzept zur Steuerung und Regelung eines Ottomotors
DIGIFANT - a future concept for the open-loop and closed-loop control of an Otto-engine
1986
16 Seiten, 15 Bilder
Conference paper
German
DIGIFANT - ein zukunftsweisendes Konzept zur Steuerung und Regelung eines Ottomotors
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