Mit der Inbetriebnahme der Neubau- und Ausbaustrecken 1990/91 wird im deutschen Intercity-Reiseverkehr erstmals die Hoechstgeschwindigkeit von 250 km/h realisiert. Mit diesem neuen Angebot fuer den Schienenpersonenfernverkehr will die Deutsche Bundesbahn einen marktwirksamen Attraktivitaetssprung hinsichtlich Reisezeit und Komfort erreichen. Dabei soll in moeglichst vielen Verkehrsverbindungen, welche die Neubaustrecke nutzen, mit einer neuen Fahrzeuggeneration, d.h. mit Triebkopfzuegen gefahren werden. Als Vorlaeufer dieser Zuege wurde Ende 1985 der Intercity-Experimental (ICE) vorgestellt. Dank der Foerderung durch das BMFT und der gemeinsamen Anstrengung von Industrie und Bahn gelang es, im ICE neueste Technologien zu einem ueberzeugenden Gesamtkonzept zusammenzufuehren.
ICE - Entwicklung fuer die Zukunft
Elektrotechnische Zeitschrift, ETZ ; 107 , 20 ; 930-933
1986
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
ELEKTRIZITAET , EISENBAHN , FERNVERKEHR , SCHNELLBAHN , LOKOMOTIVE , INNOVATION , ZUKUNFT
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