Es wird Entwicklung und Stand der elektrischen Zugfoerderung bei der Deutschen Reichsbahn (DR) beschrieben. Das elektrische Streckennetz einschliesslich der Berliner S-Bahn erreichte Ende 1984 eine Laenge von 2000 km, das sind ca. 14 % des Netzes. Es ist vorgesehen, weitere Strecken auf elektrischen Zugbetrieb umzustellen. Die neuelektrifizierten Strecken werden dezentral am Standort der Unterwerke ueber Synchron/Synchron-Umformer mit Bahnstrom versorgt. Fuer weniger beanspruchte Gleise entwickelte man eine Einfachfahrleitung. Die Lokomotivbaureihe 243 wurde fuer den Gueterverkehr auf den neu elektrifizierten Flachlandstrecken entwickelt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Der Fahrdraht erreicht die Ostsee: Der elektrische Zugbetrieb bei der Deutschen Reichsbahn


    Additional title:

    The contact wire reaches the Baltic Sea - The electric traction at the Deutsche Reichsbahn


    Contributors:

    Published in:

    Elektrische Bahnen ; 83 , 6 ; 180-186


    Publication date :

    1985


    Size :

    7 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der elektrische Zugbetrieb der Deutschen Reichsbahn

    Wechmann, Wilhelm | DataCite | 1924

    Free access