Es wird Entwicklung und Stand der elektrischen Zugfoerderung bei der Deutschen Reichsbahn (DR) beschrieben. Das elektrische Streckennetz einschliesslich der Berliner S-Bahn erreichte Ende 1984 eine Laenge von 2000 km, das sind ca. 14 % des Netzes. Es ist vorgesehen, weitere Strecken auf elektrischen Zugbetrieb umzustellen. Die neuelektrifizierten Strecken werden dezentral am Standort der Unterwerke ueber Synchron/Synchron-Umformer mit Bahnstrom versorgt. Fuer weniger beanspruchte Gleise entwickelte man eine Einfachfahrleitung. Die Lokomotivbaureihe 243 wurde fuer den Gueterverkehr auf den neu elektrifizierten Flachlandstrecken entwickelt.


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    Titel :

    Der Fahrdraht erreicht die Ostsee: Der elektrische Zugbetrieb bei der Deutschen Reichsbahn


    Weitere Titelangaben:

    The contact wire reaches the Baltic Sea - The electric traction at the Deutsche Reichsbahn


    Beteiligte:
    Rossberg, R.R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 83 , 6 ; 180-186


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der elektrische Zugbetrieb der Deutschen Reichsbahn

    Wechmann, Wilhelm | DataCite | 1924

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