Am 17. Oktober erreichte eine Lokomotive mit Drehstromantriebstechnik eine Geschwindigkeit von 265 km/h. Die moderne Drehstromantriebstechnik mit dem in Spannungsamplitude und Frequenz regelbaren Drehstromasynchronmotor hat erst die Leistungselektronik ermoeglicht. Die Versorgung der Hilfsbetriebe wird ebenfalls von einem Drehstromumrichter uebernommen, der bei der Lok 120 erstmalig mit GTO-Thyristoren ausgeruestet wurde.
Beitraege zur Drehstromantriebstechnik, dargestellt am Beispiel der Hilfsbetriebe der Lokomotive Baureihe 120
Contributions to the three-phase current technology, given on the example of the auxiliaries of the locomotive class 120
Elektrische Bahnen ; 83 , 2 ; 69-73
1985
5 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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