Die Auslegungskriterien der Stromrichteranlage gestatten es, die Lokomotive BR 120 als dauerbelastungsfaehige Universallokomotive einzusetzen. Waehrend einer mehrjaehrigen intensiven Erprobungsphase wurde an den fuenf Prototypfahrzeugen dieser Baureihe eine Reihe von konstruktiven Verbesserungen und Aenderungen vorgenommen, wie unter anderem Verzicht auf Widerstandsbremse, Vergroesserung der betrieblichen Hoechstgeschwindigkeit von 160 km/h auf 200 km/h, Optimierung des Antriebes hinsichtlich Zugkraftverhalten und Kraftschlussausnutzung, Optimierung der lauftechnischen Parameter, Massnahmen zum Druckschutz der Fuehrerraeume sowie Einsatz eines Hilfsbetriebeumrichters mit GTO-Loeschung.
Serienlokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bundesbahn mit Drehstromantriebstechnik
The production three-phase locomotives of series 120 on the DB
Elektrische Bahnen ; 85 , 6 ; 163-172
1987
9 Seiten, 11 Bilder, 5 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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