Kurzzeitzwischenladungen in fahrplanmaessig bedingten, vornehmlich an Endhaltestellen anfallenden laengeren Standzeiten, ermoeglichen einen ganztaegigen Elektrobus-Linienbetrieb ohne Batteriewechsel. Die Zwischenladungen erfolgen ueber eine automatische Ankopplung an stationaer oberhalb des Fahrzeuges angeordneten Gegenkontakten. Das System beruht im wesentlichen darauf, dass fahrplanbedingte Standzeiten an geeigneten Haltestellen, vornehmlich an Endhaltestellen, zum elektrischen Zwischenladen des Energiespeichers im Fahrzeug genutzt werden, so das ein ganztaegiger Linieneinsatz ohne Speicherwechsel moeglich wird.


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    Title :

    Erfahrungen mit 'Kurzzeitzwischenladung' an Batterie-Elektrischen Linienbussen


    Additional title:

    Experiences on 'short-time intermediate charge' of battery-powered electrical coaches


    Contributors:
    Gerndt, H. (author) / Zelinka, R. (author) / Stracke, K.H. (author) / Thomas, R. (author)


    Publication date :

    1982


    Size :

    9 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Erfahrungen mit "Kurzzeitzwischenladung" an batterieelektrischen Linienbussen

    Gerndt,H. / Zelinka,R. / Stracke,K.H. et al. | Automotive engineering | 1982


    Arbeiten an elektrischen Antrieben von Linienbussen

    Berufsgenossenschaft der Straßen-, U-Bahnen und Eisenbahnen Fontenay 1 a 20354 Hamburg | IuD Bahn | 2000


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    Voigt,T. / Gangel,G. / Mercedes-Benz,Mannheim,DE | Automotive engineering | 2004


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    Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, Ausschuß für Kraftfahrwesen | SLUB | 1996


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