Um die Vorteile der Thyristorsteuerung auch im Netz der Stockholmer U-Bahn zu nutzen, die mit Gleichstrom 650 V betrieben wird, ist die Steuerung der Fahrmotoren mit Gleichstromstellern nicht so einfach aufgebaut wie bei Drehstromantrieben. Die beiden Verfasser beschreiben neben der elektrischen Ausruestung und der Bahnstromversorgung besonders das Verhalten beim Anfahren und bei Signalstoerungen.
Thyristor-Gleichstromsteller fuer die Stockholmer U-Bahn
A somewhat unusual chopper project
ASEA-Zeitschrift ; 27 , 2 ; 26-35
1982
10 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Thyristor-Gleichstromsteller fuer die Stockholmer U-Bahn
Tema Archive | 1983
|GTO-Gleichstromsteller fuer Nahverkehrsbahnen
Tema Archive | 1987
|Erster Strassenbahn-Gelenktriebwagen mit Thyristor-Gleichstromsteller-Steuerung
Tema Archive | 1973
|Prozesstransparenz bei der Stockholmer U-Bahn
IuD Bahn | 2011
|Gleichstromsteller fuer die Triebzuege Baureihe 270 der Berliner S-Bahn
Tema Archive | 1981
|