Nach einer einleitenden Charakterisierung des Einsatzgebietes der Lokomotive wird ein allgemeiner Ueberblick gegeben zum elektrischen und mechanischen Teil. Ausfuehrlich wird eingegangen auf die konstruktiven Massnahmen, die zu einer optimalen Ausnutzung der Adhaesion getroffen wurden. Die elektrischen Massnahmen beziehen sich auf eine Erhoehung der Zugkraft beim jeweils staerker belasteten Drehgestell, die mechanischen Massnahmen beinhalten eine Achsdruckausgleichsvorrichtung. Weiter wird die Konstruktion der Drehgestelle behandelt, wobei besonders der Einbau der Fahrmotoren nach der Schiebelagermotor-Bauweise erlaeutert wird. Der Federung sowohl zwischen Achse und Drehgestellrahmen als auch zum Kasten hin erfolgt mit Flexicoil-Schraubenfedern.
Elektrische Adhaesionslokomotiven fuer die Furka-Oberalp-Bahn
Technische Rundschau Sulzer ; 63 , 3 ; 82-86
1981
5 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Gebrauchte Brünigbahn-Personenwagen für die Furka - Oberalp-Bahn
IuD Bahn | 1999
|Furka-Oberalp : eine Alpenbahn im Wandel
TIBKAT | 1988
|