Die Anwendung der Optimierungstheorie auf die Betriebsablaeufe von modernen Schnellbahnen liefert optimale Trajektorien fuer planmaessigen und gestoerten Betrieb. Fuer zeit- und energieoptimale Fahrweisen werden mit Hilfe des Maximumprinzips und unter Beachtung beschraenkter Steuer- und Zustandsgroessen die zugehoerigen Algorithmen ermittelt. Aus der Beruecksichtigung verschiedener Bremssysteme geht hervor, welche Energieersparnis unter welchen Bedingungen durch eine ideale Nutzbremsung erreicht wird. Fuer nichtplanmaessige Betriebsfaelle mit veraenderlichen Zielkoordinaten liefert die Optimierungstheorie nach Euler-Lagrange guenstige Fahrverlaeufe, die sich durch ein adaptives Regelungssystem verwirklichen lassen.


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    Title :

    Optimale Trajektorien im spurgebundenen Schnellverkehr


    Additional title:

    Optimal trajectories for railbound rapid transit systems


    Contributors:
    Kraft, K.H. (author) / Schnieder, E. (author)

    Published in:

    Regelungstechnik ; 29 , 5 ; 152-155


    Publication date :

    1981


    Size :

    4 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German