Die Anwendung der Optimierungstheorie auf die Betriebsablaeufe von modernen Schnellbahnen liefert optimale Trajektorien fuer planmaessigen und gestoerten Betrieb. Fuer zeit- und energieoptimale Fahrweisen werden mit Hilfe des Maximumprinzips und unter Beachtung beschraenkter Steuer- und Zustandsgroessen die zugehoerigen Algorithmen ermittelt. Aus der Beruecksichtigung verschiedener Bremssysteme geht hervor, welche Energieersparnis unter welchen Bedingungen durch eine ideale Nutzbremsung erreicht wird. Fuer nichtplanmaessige Betriebsfaelle mit veraenderlichen Zielkoordinaten liefert die Optimierungstheorie nach Euler-Lagrange guenstige Fahrverlaeufe, die sich durch ein adaptives Regelungssystem verwirklichen lassen.


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    Titel :

    Optimale Trajektorien im spurgebundenen Schnellverkehr


    Weitere Titelangaben:

    Optimal trajectories for railbound rapid transit systems


    Beteiligte:
    Kraft, K.H. (Autor:in) / Schnieder, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Regelungstechnik ; 29 , 5 ; 152-155


    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Optimale Trajektorien im spurgebundenen Schnellverkehr

    Kraft, K.H. / Schnieder, E. | Tema Archiv | 1981




    Optimale Trajektorien

    Werling, Moritz | Springer Verlag | 2024