Der Artikel beschreibt die beiden von der SNCF betriebenen E-Netze (1,5 kV Gleichstrom und 25 kV bei 50 Hz) in der Auslegung der Betriebsspannungsabnahme vom Fahrleitungsdraht und bei verschiedenen Abnehmerkonfigurationen auf einem Zug. Es wird detailliert auf die Kontakteigenschaft und die schwingungsmechanischen Belastungen von Abnehmer und Fahrdraht eingegangen, die besonders bei den angestrebten hohen Geschwindigkeiten eine grosse Bedeutung spielen.
Lignes de traction electrique de Corigine au 300 km/h
Die Entwicklung Elektrifizierungsnetzes der SNCF bis zum 300 km/h-Zug
The electric railway from its origin to the 300 km/h highspeed train
Revue Generale de l'Electricite ; 88 , 9 ; 670-678
1979
9 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
French
Traction électrique: Quelles lignes 1500 V convertir au monophasé?
IuD Bahn | 2011
|Quand la traction electrique anime un vehicule du futur aux lignes nostalgiques
Automotive engineering | 1994
|SLUB | 2008
|TIBKAT | 1965
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