Entwickelt wurde ein robuster Bahnmotor zum Antrieb von Elektrolokomotiven. Die Energieeinspeisung erfolgt ueber eine Thyristorregelung. Neuartig an diesem Motoraufbau ist der in Hohlachsenform ausgefuehrte Rotor. Eingespeist werden 2 dieser 220 kVA-Bahnmotore, die einer Wagenmasse von maximal 2 t eine Fahrgeschwindigkeit von 200 km/h verleihen sollen, durch einen 6-Phasen- 500 kVA-Stromrichter mit Impulsbreitenregelung. Anhand von Schnittzeichnungen und mehreren Photos wird ueber die konstruktiven Besonderheiten des Rotors berichtet. Vorteilhaft ist bei dieser Hohlachsenbauform der Fortfall von mechanischen Uebertragungs- und Kupplungsgliedern. Die Versuchsergebnisse werden mitgeteilt.
Three-phase alternating current tubular axle motors for railway traction
Ein Drehstrommotor in Hohlachsenausfuehrung zum Antrieb von Elektrolokomotiven
1978
6 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
English
Three-phase AC tubular axle motors for railway traction
Tema Archive | 1978
|Tubular-axle induction motors for railway traction
Tema Archive | 1978
|Electric traction by alternating-current motors
Engineering Index Backfile | 1906
|Railway motors for single-phase alternating current
Engineering Index Backfile | 1904
|Electric railway traction. Part 2: Traction drives with three-phase induction motors
IET Digital Library Archive | 1994
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