Als Entscheidungshilfe fuer die Bremssystemwahl bei elektrischer Traktion im Schienenverkehr wird ein Beschreibungssystem erstellt, aus dem die Groesse des Energierueckgewinns der jeweils betrachteten Nutzbremsschaltung berechnet werden kann. Speziell fuer ein Gleichstromnetz im Nahverkehrsbetrieb werden die notwendigen Gleichungen entwickelt und Wege zu ihrer Loesung aufgezeigt. Anhand der praktischen Durchrechnung fuer ein Triebwagenkonzept wird gezeigt, dass 75 Prozent der kinetischen Energie als elektrische Energie in das Versorgungsnetz zurueckfliessen. In einer Schlussbeurteilung wird auf eine erweiterte Betrachtungsweise hingewiesen, die den gesamten Bahnbetrieb miteinschliesst und zwischen Nah- und Fernverkehr unterscheidet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Nutzbremse bei Triebfahrzeugen


    Additional title:

    Electric regenerative braking by motor vehicles


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1979


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Mitfahrt auf Triebfahrzeugen

    VDEI-E.V. | IuD Bahn | 1994


    Traktionswert von Triebfahrzeugen

    Bauermeister, Kurt / Jaekel, Alexander / Nießen, Manfred | IuD Bahn | 1994


    Leistungselektronik auf wechselstrom-triebfahrzeugen

    Assmus, A. / Lichtenberg, A. | Tema Archive | 1971


    Bewertung von elektrischen triebfahrzeugen

    Steiner, B. | Tema Archive | 1970


    Automatische zielbremsung auf triebfahrzeugen

    Zwahlen, R. | Tema Archive | 1967