Als Entscheidungshilfe fuer die Bremssystemwahl bei elektrischer Traktion im Schienenverkehr wird ein Beschreibungssystem erstellt, aus dem die Groesse des Energierueckgewinns der jeweils betrachteten Nutzbremsschaltung berechnet werden kann. Speziell fuer ein Gleichstromnetz im Nahverkehrsbetrieb werden die notwendigen Gleichungen entwickelt und Wege zu ihrer Loesung aufgezeigt. Anhand der praktischen Durchrechnung fuer ein Triebwagenkonzept wird gezeigt, dass 75 Prozent der kinetischen Energie als elektrische Energie in das Versorgungsnetz zurueckfliessen. In einer Schlussbeurteilung wird auf eine erweiterte Betrachtungsweise hingewiesen, die den gesamten Bahnbetrieb miteinschliesst und zwischen Nah- und Fernverkehr unterscheidet.


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    Title :

    Nutzbremse bei Triebfahrzeugen


    Additional title:

    Electric regenerative braking by motor vehicles


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1979


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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