Fuer die automatische Laengs- und Querbewegungssteuerung von schienenlosen Schnellbahnfahrzeugen wurde eine Versuchsanlage entwickelt, bei der Funkbaken-Bezugsstationen (laengs der Fahrbahn montiert) und induktiv gekoppelte Signaluebertragungssysteme zum Einsatz gelangen. In Verbindung mit Systemblockdarstellungen wird ueber die Fahrzeug-Positionsbestimmung und die Fehlerkorrektur berichtet sowie ueber die Fahrparametereinfassung und die Datenauswertung. Auf Vertikal und Horizontal-Sensoren (Kursfluktuationen; Phasenmessung, eingegrabene Bodenantenne) wird anhand mathematischer Erlaeuterungen naeher eingegangen. Die auf einer 3,7 km langen Versuchsstrecke gesammelten Betriebserfahrungen mit dem neu entwickelten Fahrtregelungssystem eines 7 m langen Fahrzeuges (Frontantrieb; 5 t Gewicht) werden mitgeteilt.
Automated control of guidway transit vehicles
Automatische Steuerung von Leitweg-Schnellbahnen
1979
8 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
English
Automated Vehicles and Infrastructure Enablers: Transit
SAE Technical Papers | 2022
|Model-follower longitudinal control for automated guideway transit vehicles
Tema Archive | 1979
|Dynamic Behavior of Strings of Automated Transit Vehicles
SAE Technical Papers | 1977
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