Fuer die automatische Laengs- und Querbewegungssteuerung von schienenlosen Schnellbahnfahrzeugen wurde eine Versuchsanlage entwickelt, bei der Funkbaken-Bezugsstationen (laengs der Fahrbahn montiert) und induktiv gekoppelte Signaluebertragungssysteme zum Einsatz gelangen. In Verbindung mit Systemblockdarstellungen wird ueber die Fahrzeug-Positionsbestimmung und die Fehlerkorrektur berichtet sowie ueber die Fahrparametereinfassung und die Datenauswertung. Auf Vertikal und Horizontal-Sensoren (Kursfluktuationen; Phasenmessung, eingegrabene Bodenantenne) wird anhand mathematischer Erlaeuterungen naeher eingegangen. Die auf einer 3,7 km langen Versuchsstrecke gesammelten Betriebserfahrungen mit dem neu entwickelten Fahrtregelungssystem eines 7 m langen Fahrzeuges (Frontantrieb; 5 t Gewicht) werden mitgeteilt.


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    Titel :

    Automated control of guidway transit vehicles


    Weitere Titelangaben:

    Automatische Steuerung von Leitweg-Schnellbahnen


    Beteiligte:
    Smisek, R.R. (Autor:in) / Harder, G.A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1979


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Automated Vehicles and Infrastructure Enablers: Transit

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    Longitudinal Control and Crashworthiness for Small Automated Transit Vehicles

    W. L. Garrard / R. J. Caudill / W. B. Reed | NTIS | 1976




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    Caudill, Reggie J. / Garrard, William L. | SAE Technical Papers | 1977